2005年11月の書き込み

• mau - 2005/11/24
  「着いた」みたいですね。
  なんかのセンサーが働いて、資料収集は出来なかったみたいですが
  本体が自力で頑張るってスゴイですねー。
  

  みたいですね。火星着陸並みの快挙です。
  また離陸してるからそれ以上かも。
  
  がんばるといっても、高度なAIではないので臨機応変とまではいかなくて、
  あらかじめ状況を想定して、それに対する反応をプログラムしているのです。
  実際にがんばってるのは想定外の事態にその都度対応してる運用チームの方々ですね。
  
  でも、応援したくなる機械である事は確かですね。
  
  

• ルニヲ - 2005/11/21
  「着いた」はやぶさ、がんばってるみたいだね。
  僕が九州ツーリングで見学したとき、準備してたやつだから、なんか他人毎とは思えないです。
  

  遠すぎてリアルタイムで管制できないので、
  分秒刻みの行動は自律制御なんですね。
  ほんとにはやぶさ本体ががんばってる感じですね。
  
  トライ＆エラーを繰り返して修正して、だんだん接近できてるから、
  次はもっと行けるだろうと期待です。
  
  

• mino - 2005/11/08
  仝・・・・・々
  I am sorry.
  
  Japanese does not write well.
  煽澗 24詞 廃厩 害切 脊艦陥.
  I am 24-year-old South Korea man.
  
  Have way 600F3 in 98.
  
  Therefore, is seeing and learn much SUNA homepage.
  
  Thank you very much .
  ^^*
  
  
  ^ ^ * if go Japan travel, I want to see actually.
  
  Your nice 600F .
  
  Then, hi ~
  

  No ploblem, and welcome!
  
  I am happy that you enjoyed my webpage.
  
  

• 毎度号。 - 2005/11/07
  「報告」またお邪魔です、毎度号。です。先日はミラーのアドバイスありがとう
  ございました。おかげさまでショボいゴムカバーとオサラバできました。
  でも、いざ実物をつけてみると、取付部が少々ゴツイですね。
  
  ところで先週の土曜日、おそらく今年最後のサーキット走行会に行ってきました。
  当日は天気も良く、絶好の走行会日和。
  
  最後の走行会は少々気合を入れて、マグホイール＋メッツェラーレンシュポルト
  （実はダイマグ持ってます）、サスリンクのグリスアップ、パッド新品、
  ブレーキフルード交換と、整備に精を出して望んだのですが、全開走行数周すると
  ブレーキのフェードが起こり始め、十分なブレーキングが出来なくなりました。
  
  ディスクの厚みが3.3mmまで減っていたのが主な原因と思われるので、すぐ
  ディスクを交換する予定です。ちなみに、以前RS250用のを付けたことがありました。
  確か'96位のヤツです。型番：45120-NF4-901と記録にありました。
  
  ノーマルより安かったのですが、厚みが薄く、すぐに寿命を迎えてしまったので
  ノーマルに戻した経緯があります。しかし、offsetが1mm程度違うだけで何も
  問題なく使用できた上、ホントのフローティングだったので気分はレーサーでした。
  ブレーキ掛けると「カクッ」って音が気になったけど。
  
  タイヤは、レンシュポルトが実にすばらしかったです。ハンドリング、グリップ
  ともにBT012SSを上回る性能で、お勧めです。ただ、ツーリングや街乗りでは
  少々切れ込みが強く、また冷えているときはグリップも弱いのですが。
  

  ホイール持ってるんですか。いいですねえ。
  僕のは16万km使ってかなりヤレてきてます。
  
  ディスクは運動性を考えれば軽いほうがよさそうですが、
  熱容量は車重との兼ね合いでしょうね。
  
  タイヤは最近までBSの014を履いてたんですが、
  ツーリングメインだとセンターの減りが早かったので、
  今回DUNLOPのQualifierにしてみました。
  とりあえず公道でのグリップ感は好印象です。