2003年2月の書き込み

• ヤス＠１２Ｒ(yas@gentei.org) - 2003/02/28
  「今日のトピック」意外と早かったですね。
  あと５年はできないと思ってたのにやるなあ扇国交相。
  むろん防水仕様？
  

  どっちかというと、
  意外と早いというよりも、今回抗議されてようやく腰を上げたって感じがしますね。
  技術的はたいした問題はなさそうだと思うし。
  あとはどれくらいのコストでできるかですな。
  楽しみです。:-)
  
  

• 036(036@itoh.gentei.org) - 2003/02/26
  「気になるもの」実はあのカキコ以来MAG-LITEのLED化ってのが
  どうも気になってしまって。というのも自転車通勤でライトが
  MAG-LITE（のようなSANYO製偽物）なのね。充電池で賄ってる
  んだけどやっぱり持ちが悪いのよ。自転車のライトだと、照らす
  のが目的じゃないから、LEDライトって長持ちしそうで良いなと
  思ったら、件の超高輝度白色LEDってのは3.6V以上じゃないと
  光らないのね。この際MAG-LITEの改造じゃなくてもいいんだけど、
  出来合いのLEDライトは電池3本になっちゃうし、電池3本だと充電
  の使い回しが半端で困るし。てなわけで二の足踏んでたりします。
  

  ほほう。
  手元にあるキーホルダー型の高輝度LEDライトを調べてみたら、
  ボタン電池（CR）使用で、公称電圧は3.0Vなのを2枚直列なので6V駆動でした。
  なるほど。
  
  ということは、僕が見たLED化キットは電池は単3の2本直列のままなので、
  その高輝度LEDを使ってるなら、何らかの昇圧装置も内臓という事になりますな。
  ニッケル水素（1.2Vx2で2.4V）でも駆動できるかな？
  また興味復活かも。:-)
  
  

• （・x・）(yuka@gentei.org) - 2003/02/24
  「新しいもの」いもーとちゃんのFOXのブーツげっちゅー
  で、速攻で汚してきた。
  

  FOX尽くしがまた一段と。
  
  僕はSLも最近街乗りしかしていないす。
  
  

• loony(loony@gentei.org) - 2003/02/24
  「走ってる?」いやー、FireBlade走ってない。
  昨日セル回したら、なんか力の無い音が。
  でも、そろそろ動き出したい。
  

  ろくえふもビーライドに置きっぱなし。
  本格始動は3月後半になりそう。
  
  この時期南伊豆とかいい感じなんだけどねー。
  
  

• loony(loony@gentei.org) - 2003/02/17
  「迷った」幕張の免許センターまでの往復で迷いました…。
  だって幕張周辺ってどこも景色が一緒なんだもの。
  
  ↓面倒なのは、駐車場の契約ですねー。
  暇が無い、というのも理由ですが。
  

  さらに一区画が長かったりして、迷う距離が更に伸びたり？
  つくばもそんな感じがなきにしもあらず。
  
  なるほど前提からして違ってたわけですな。(^^;)
  たしかに探すとなると面倒。とりあえず不動産屋、なのかな。
  
  

• いね(inagaki@offride.com) - 2003/02/14
  「走ってる?」えぇ、走ってますよ、車で…
  
  ↓いいですよぉ〜トランポ
  使ってみればその有難さが実感出来ます。
  先日のここどこの帰りでは約1名は爆睡してましたし。:-)
  でもやっぱり、レースやアタックなどの特定場所の走行を目的とした場合に限りますけどね。
  
  自分の場合も、ディーラーとは正式見積もり、契約、書類受け渡し、納車くらいかな？
  なので少ないほうかも、値引き交渉が無かった（初回でOK）のが効いてるか。
  

  僕も走ってますよ、車で。。。
  
  OFFだと、林道そばのベースキャンプまでトランポ、というツーリングもありですね。
  行き帰りで渋滞にはまると魅力半減かな？　でも楽なのは変わらなそうですね。
  
  

• loony(loony@gentei.org) - 2003/02/09
  「買いたし」トランポ。
  でも、なんか車って買うのが面倒で二の足踏んでます。
  

  置き場所さえあれば、バイクを買うのとあまり変わらないんじゃないかなぁ。
  
  ふぉれすたの場合は、ディーラーに行ってカタログ見て注文して、
  あとは納車の時に代金を持って行って、それで乗って帰ってきました。
  まあ諸手続きも含めて全部お任せにしたというのもあるけど。
  
  中古の場合だともう少し面倒なのかな？
  
  

• ぬ(nuka-CUT_HERE@nkks.org) - 2003/02/04
  「報告」バイク自体は0こけ。ただしぬかるみで膝ついて支えたりもしたので、自分はあんなかっこになりました。:-)
  
  ↓ネタ仕込み行だったのでR410で進入、ポイントで折り返して、途中の分岐で大幡線に抜けて県道34にて退出でした。オフ車でもマディは特に下手っぴなので...
  BROSでここどこ、賀曽利さんにもウケたみたいです。
  

  やっぱりそうですよね。
  房総マスターならではのル−ティングですね。
  次号の掲載が楽しみですねー。
  
  

• ぬ(nuka-CUT-HERE@nkks.org) - 2003/02/04
  「ネタ」のためならクラッチ焼いても悔いなし！(かも)
  先週Bajaでここどこいったので、これなら行けるとふんでたんですが。
  R410から入って、広場手前の最後の坂でやっちゃいました。
  

  賀曽利さんに会えたんですね。うらやま。
  R410側から広場まではいいとして、その先は県道88まで抜けたんですか？
  そっちはOFFじゃないと厳しそうでしたが。
  
  

• 由(yuka@gentei.org) - 2003/02/03
  「こけた」距離短かったから、こけなかったもんね（・x・）
  でも帰りのアクアラインは風強くて寒くてこけたら海に飛ばされそうな気分。
  気分だけ。
  

  日曜はSLのタイヤとオイルを換えてました。
  走ってて寒いなとは思ってたけど、房総では雪が舞ってたんですな。
  
  

• レイチアン(rei@hiemalis.org) - 2003/02/03
  「今日のトピック」コロンビアが空中分解。(T_T)/
  TVで成層圏周回から大気圏進入時に、逆噴射して、横スライドして向きを変えて、
  機首を上げて、と解説していましたが、はたから見て難易度超Ｃ級だと思ったのだ。
  あんな難しい機体制御、大気圏中を飛行するジェット戦闘機だと
  アクロバットフライト以上かもですが、成層圏では比較的簡単なんでしょうか？
  

  逆噴射のマヌーバシーケンスは、通常の軌道から再突入用の軌道に変更するために
  行われます。つまり、そのときはまだ宇宙空間（真空中）なので、姿勢変更自体は
  特に難しいものではありません。ガスジェットでどうにでも回れます。
  
  一方で、再突入が始まると、その熱に耐えられるのは機体下面と端部だけなので、
  再突入中に姿勢が乱れるとそれだけで致命的なんですね。
  
  まだ窓からプラズマの炎が見える状態で、左翼のセンサ類に徐々に異常値が増えて
  いって、ついに機体姿勢が通常の範囲から外れだしたとき、
  乗員の心境はどんなだったでしょうか。。。