Guest Book Entries of 200009

2000年9月の書き込み

父＠栃木(fuji@gentei.org) - 2000/09/30
「天気」完全に週末に悪くなる様、シンクロナイズドされてきましたねぇ
いぢわるぅー
まったくです。
とりあえず今日は車でSSAWSに行って来ました。
帰りはすごい雨でした。明日はどうかなぁ。
いね(inagaki@offride.com) - 2000/09/29
「挑戦」↓CCRではトラックログ、GPSここどこもにも挑戦できるじゃないっすか
で、予定の方はどうしましょうか。あとはgoffで？
3193(3193@gentei.org) - 2000/09/29
「ネタ」GPS3+が手元にあるのです。
自分で買ったわけではないですが。
CCRではぜひ使ってみたいのです。
使用法を伝授ねがいます。
とりあえず、受信状態のいい取り付け場所を探しましょう。取り付けたら、
トラックログの保存方法とウェイポイントの記録方法だけ覚えましょう。
ツーリングの記録を取るにはそれで充分です。
あとは帰ってからデータはゆっくり加工できます。
曲者(moichi@gentei.org) - 2000/09/28
「教訓」VTZの里親をあまりに安易に決めてしまったこと…。
奴は元から転売目的で欲しがったらしく、2週間で行方不明に。
それ以降の足取りは不明です…ううう、ごめんなさいー(反省)。
まあ、手放した時点で、もうその後をどうこう言える立場じゃないってのは
わかってるんだけどね。愛着まで押しつけるほうが理不尽だろうし。

今思えば軽井沢ツーリングのときに最後に思い切り振り回せたわけだ。
あれは良かった。うむ。
Joe@school(amano@mi.cs.titech.ac.jp) - 2000/09/28
「メンテしてる?」フォークオイル交換って
工賃＋油脂代でいくらぐらいなんだろう？
フォークの構造にもよるけど、SLで1万円ぐらいだったかな。
工賃だけで８千円だったと思う。カートリッジ式フォーク
だともうちょっとするんじゃないかな。
おらちゃん(yuka@gentei.org) - 2000/09/28
↓ちょっとあんたたちーなんてことゆーのよー
由ちゃんの恩知らず。えーんえーん。。。。
（でも、本気でどうしよう。どこにかくまろう。。。）
２台体制ができないのなら、どっちにしろそのうち考えなくちゃね。

そういえばあのVTZは今頃どこに行ってるのだろうか。。。
ヤス＠１２Ｒ(yas@gentei.org.) - 2000/09/27
「ネタ」↓　ユキタんとことか。
部品取りにされちゃったりして。

Gooseまでの繋ぎという手もあり？
由(yuka@gentei.org) - 2000/09/27
「気になるもの」オラシオンをどうするか。
よかったらあずかってよー。
愛着があるものだと処分しにくいよね。
知り合いに譲るというのはいい手ではある。

でも既に２台体制だからなー。
近くに持ってない人で乗りたい人はいないの？
すど(sudoh@gentei.org.) - 2000/09/26
MSにあります。ただこれは９８ＳＥの不具合だそうです。
IE使ってるならWINDOWS UPDATEすれば出てくると思います。
なるほどー。試してみるっす。
すど(sudoh@gentei.org) - 2000/09/26
「ハマった」やっぱり固まりますか？
M$に修正ファイルあるけと試してみた？
活線挿抜がいまいち安定しません。マイクロソフトにあるんですか？
えぬむら(nmura@gentei.org) - 2000/09/26
「オイル」今回は調子に乗ってMOTUL 300Vなんぞ入れてみたのダ。
心なしかファンの回りが減ったような…。って涼しくなっただけかな？
涼しくなっただけでしょう。:-p
とはいえ季節の変わり目はオイル交換にいいタイミングですよね。
Joe@school(amano@mi.cs.titech.ac.jp) - 2000/09/26
「ちょっとしたこだわり」やっぱり、いねさんの
なんちゃってパニアは便利そうだなあ…
自作で工夫して何とかしようっていう姿勢はえらいと思うす。
最近そういう意欲がさっぱりわかなくなったなぁ。
もいち(moichi@gentei.org) - 2000/09/24
「目標」↓蕎麦博物館の駐車場で、オーナー氏にお願いして
GSX1100Sのセンスタにトライさせてもらいました。
…撃沈。今の自分ではぜーったい無理です。
まだまだ修行が足りませぬ。
刀は重いからねぇ。
でもコツを掴んで一回できればあとは何とかなるんじゃないかな。
あきつぐ(Akitsugu@here.is) - 2000/09/22
「やられた」雨なんか降んな!!
また週末雨パタ～ンにハマってる。いややぁ。
思いっきり週末だけ雨ですね。いやはや。
suzuka(suzuka@gentei.org) - 2000/09/21
サイドバッグとマットどうしましょうか？
g20に持ってくと迷惑ですか？バッグはともかく、マットは使うんじゃないかなーと思って。
や、今回寝具はレンタルにしたので。できる楽はする主義。
でもそれとは別に持ってきてもらってもOKす。そちらが帰りに困らなければ。
まあそんな急ぐもんでもないし。
ヤス＠１２Ｒ(yas@gentei.org.) - 2000/09/21
「やな感じ」僕、ＲＸ買ってから１ヶ月くらいはセンタースタンド
かけれませんでした。こんな重いバイクのセンスタなんてかけれん！
と思ってたけどコツつかんだら簡単やった。ちなみにセンスタは外す
時の方が怖い気がする。
向こう側に傾いたらアウトっすよね。
かけるときもそうだけど、ハンドルの向きが重要すね。
由(yuka@gentei.org) - 2000/09/21
↓体力はそこそこ自信あるのです。
技術がないのです。
力任せは技術に勝る、、、場合もある。
やりやすい方でどうじょ。
おらちゃん(yuka@gentei.org) - 2000/09/20
私にはセンタースタンドがないのです。
よって由ちゃんはセンスタかけられません。
事前審査にあったら、彼女に大型二輪免許はないと思う。
センスタがけは力でなく技術だと思うす。
yukita(yukita@gentei.org) - 2000/09/20
「ちょっとした工夫」僕もセンタースタンド無いんで、リアサスまわりをいじるとき
どうしようと考えていたら、とあるホームページで見たんですけど、チャリ
置き場の屋根からロープを張って、手動のクレーン？で釣り上げる方法があ
るんですね。なるほど、と思いました。
フロントのタイヤ交換するときにウィンチでハンドルを
つり上げてるのはよく見ますな。

耐荷重を確認しないと屋根ごと落ちたりして。
et(et@gentei.org) - 2000/09/19
「どうなってんの？」↓男は黙ってサイドスタンドでしょ！
整備を考えるならレーシングスタンド買ってしまうのが一番っす。

VTRのNEWバージョンのメーターカッコイイっす！
インジェクションになったのかなぁ？
でもレーシングスタンドだとサス周りのメンテに困りません？
ってやらないけど。まあフロントアップが楽なぐらいですかねー。
曲者(moichi@gentei.org) - 2000/09/19
「断固要求する！」↓セ、センスタはどこいったんぢゃあ～!!＞F sport。
あれだけレース向きになってもセンスタのついてる君が好きだったのに…。
Fを名乗るからにはセンスタをつけたまえホンダ君。

あ、でもVTR1000Fにもついてないか…。
今までのモデルでも北米仕様にはついてなかったっすよ。
由(yuka@gentei.org) - 2000/09/19
「さむいはなし」↓シート高の調節（リアサス、アンコ抜き）がしやすければどちらでも...
足回りは変更なさそうだけど。セッティングは変わるのかな。
あんこ抜きはシートが薄いと厳しいね。
えぬむら(nmura@gentei.org..) - 2000/09/19
CBR600F Sport(CBR600F4iの欧州仕様らしい)の写真みると、とらんく
付いてますよ～。:-)

僕は現行モデルの顔に惹かれたのでなんちゃって F4i はちょっと…。
逆に CBR600F4i をなんちゃって CBR600F(99) にしたひ。:-p

新モデルはシートレール部のむき出し配線がすっきりしているのが裏山。
う。トランクはちょっと惹かれる。容量でかいとなおよし。

あーそっちのほうがいいかも。＞なんちゃってF4
やってやってー。インジェクション化も夢じゃない！

いろいろと流用がききそうで、その点は楽しみですね。
えぬむら(nmura@gentei.org.) - 2000/09/19
↓Ｆの本質から外れてるのは同感ですねぇ。
オーストラリアのこっちで見ると、もうＦぢゃなくてＲっぽい。

ところで、今回はオーストラリアは北米モデルを売るんだなぁ。
99-00は欧州モデルだったんだけど。
僕はF3の Fらしいとこに惹かれて選んだので、新しくなってもそこから
離れていくとさみしいのです。あでも別体になったらトランクつくかな？

これでみると外観の変更はアッパーカウルとダクト、シートカウルぐらいですね。
nmuraさんなんちゃってF4iにしてみません？　２灯になりますよ。:-)

どのモデルを扱うかは現地法人が決めるんでしょうかねー。
国内はどうなるんだろ。
えぬむら(nmura@gentei.org) - 2000/09/19
「なんてこった」CBR600FとCBR600F Sportだって。
なんかSP-1みたい。
飽くまでもF4ということで、CBR600Rにはなりませんなぁ。
差がどれくらいあるのかも疑問ですね。

レースに勝ちにいくと決めた時点でRとFにした方がすっきりすると思うんだけど。
Fとして作ってできが良かったからレースでも速かった、というのは他メーカーが
Rで本気になったらもうだめというのがはっきりしたわけだし。

開発の手間を増やしたくないんでしょうかね。
結果的にFの本質から離れていくようで残念です。

ちなみにF5の開発も始まったそうです。２年後かな。
もう一度レースから離れて本気でFとして作ってくれないかなぁ。
Joe@school(amano@mi.cs.titech.ac.jp) - 2000/09/19
「フレーム」眼鏡変えなきゃー。中学生からレンズだけかえて
だましだまし使ってたけど、２時間も掛けてると耳が痛い痛い。
僕は中学からずっと眼鏡常時使用だから、もう顔の一部と化してるっす。
たいていレンズより先にフレームがいかれる。そこで同時交換。
suzuka(suzuka@gentei.org) - 2000/09/18
「欲しいもの」どくたーのデジカメであえて不満な点を挙げるとすればどこですか？
800がなくなる前に買っとくってのははたして○か×か...。実売5万くらい？うーむ。

ま、とりあえず新しい電池を買って様子を見ます。:-)
・レンズがもうちょっと広角寄りだといいな。
・厚みがもうちょっと薄ければ携帯性UP。
・メニュー等の操作を上下キーとシャッターボタンでやるのは慣れが必要
　＆効率悪し（十字キーが欲しい。最近のにはある）。
・画像表示の拡大機能が画像中央部のみ２段階なのは前のFinePix500より劣る。
・三脚取り付け穴が重量バランス的に不適な位置にある。
・全体のプラスチック感がちとチープかも。
・連写はあるが動画はない。

てなとこでしょうか。
今のところ買い換えたくなるようなのは見つかってないす。
実売では 5万は切ってるでしょ。
えぬむら(nmura@gentei.org..) - 2000/09/18
↓K&Nってどこで手に入ります？
売ってる店なら取り寄せてもらえると思いますよ。
ダイノジェットとセットでどうです？
えぬむら(nmura@gentei.org.) - 2000/09/18
↓両スプロケはサンスター。isaとかいうメーカのが欲しかったんすが、
倍の値段は払えませんでした(^^;)。
チェーンはRKのXWリングとかいうやつ。ただしゴールドではありません。
Nap'sの安売りで１万円くらいだった。
ハブダンパーは純正。:-)
僕は後ろだけisa、チェーンはDIDのXリングのゴールドです。
Xリング（XWリング）はいいですよね。SLにも入れちゃいました。
曲者(moichi@gentei.org) - 2000/09/18
「ちょっとした工夫」↓スイングアーム切りつめてホイールベース短縮、
リア車高をカチ上げてキャスターを立てる&バンク角確保、
エンジンガード追加、ハイグリップタイヤ、シングルディスク化、
取れるものは全てとっぱらって軽量化。
ひえーそこまでやるんか。おそるべし。トランポが欲しくなりそうやね。
えぬむら(nmura@gentei.org) - 2000/09/18
「いい感じ」チェーンと両スプロケ、ハブダンパー替えたら
ダイレクトに動力が伝わる感じ。シャリシャリ音も無くなったし。
でもアイドリングが不安定。たぶんエアクリーナ。北海道のゴミが
たくさん詰まってそう(^^;)。
チェーンとスプロケは純正ですか？
最近のXリングシールチェーンはいいですよ。燃費が延びました。

エアクリはこの際 K&Nにしては。おすすめ。
036(gts1000@offride.com) - 2000/09/18
「ウケた」今蔵王山頂。びゅーぼこぼこぼこ（風の音）
朝一の蔵王は気持ちよかったす。
キャンプ場探してるはずが山頂まで行っちゃった。
おらちゃん(yuka@gentei.org) - 2000/09/18
「ちょっとしたこだわり」師匠（k辺さんじゃない人）から
「おらちゃんスーパージムカーナ仕様計画」提案中。誰が乗るか、謎。
アップハンにしてバックステップにして減速比を超ショートにして
アイドリングを3000回転にして。あとなんかあったっけ？
父＠栃木(fuji@gentei.org) - 2000/09/14
「宣言」↓確かに日本の技術はすばらしいっすね
一方ある国は高々100m位の所に沈んだ潜水艦に手が出せないなんて
雲泥の差ですよね
いや、それは、深さよりも大きさ重さの問題かと。
大きくてもトンあるかないかの固まりと、完全に浸水した船一隻じゃ全然違うと思うす。
福(ya@gentei.org) - 2000/09/14
「調子はどうよ」週末雨みたいで悲しい。つーかタイヤ替えたいんだけど。

どくた今週のプロジェクトX
観た? 去年の太平洋に沈んでしまったLE-7引き上げのだったよ。
やっぱなにかを極めた技術者ってかっちょええねぇ。
先週末も前日まで50%だったから今週末もわからないかもよ？

やってることは知ってたけど見てないっす。先週あたり例の残骸が
数日いなくなってたのはその撮影に使ってたらしい。

深海サルベージ技術ってすごい技術なんですな。富士山より高い
ところから物をつり上げるようなもんだから。探すだけでも大変なのに。
あきつぐ(Akitsugu@here.is.) - 2000/09/13
「サスペンション」が欲しいのだ!!
↓なんかどこに書き込んでも返事が同じだ。(笑)
オフ車を買えば三本もついて来るじゃないですかー。

10月の連休で「ここどこ信州」に行こうかって話があるのでそれまでにぜひ。:-)
あきつぐ(Akitsugu@here.is) - 2000/09/13
「カスタムしてる?」最近してないす。そろそろバネを換えたい。
黄か白か、はたまた紫か赤か…。迷いますなぁ…。
迷ったときは、とりあえずオフ車を買いましょー。
おらちゃん(yuka@gentei.org) - 2000/09/12
ほんとだ。今日は全国的に、雨だね。
爽やかな秋が待ち遠しいですな。
yukita(yukita@gentei.org) - 2000/09/12
「あついはなし」30分ほど表に立っていただけで、
その日は一日使い物にならなかった。
どうやら、僕は直射日光にあまりにも弱いようです。
条件は直射日光だけすか？
僕は暑さに弱いす。汗だらだら。たぶん日光だけなら大丈夫。
曲者(moichi@gentei.org) - 2000/09/12
「おすすめ」Formula125、いつも学校の前に一台停まってます。
あんなとこに置いとくと盗まれそうで人事ながら心配。

職場の人にとっては片持ちアームに気づくまでは「ふーん」って感じで、
どうやら堅気の人々にはぱっと見普通のスクーターに見えるようです。
なにげに２気筒って方も気になるす。
やっぱり加速感とか違うんだろうな。
木内力也(k-rikiya@geocities.co.jp) - 2000/09/12
「こまった」って、Formula 125のことさ。＜参考Web I.M.C＞

右側にエンジンへのラジエーターホースが露出しているので、
右側に転倒するとそれが裂けて走行不可能になる可能性があるとのこと。
しかもOILはAgip（1リットル壱千九百円）指定！
さすがイタリア(^_^;)
おーほんとにフロントが片持ちだ。スクーターだから前後片持ちになるのか。

1900円/Lなら、まあちょっと高め、ぐらいかなぁ。と思ったら、2stオイルか。(^^;)
おらちゃん(yuka@gentei.org) - 2000/09/11
「やられた」私にもなにかちょうだい☆
そういうこと言うと雨が降るらしいぞ。
036(gts1000@offride.com) - 2000/09/11
「挑戦」↓Formula125わしも欲しい。GTS乗りとして。
スクータ何だけどフロントがGTSと同じ構造で、2stパラツインなので
チャンバーが右日本出汁だったりするのだ。
でも実用にならんくらいすぐ壊れるらしい。:-p
へぇぇ、そんなのがあるんだ。
趣味に走ったスクーターもいいかもね。
でかいので趣味に走るよりは易く済みそう。
由(yuka@gentei.org) - 2000/09/10
「宣言」10kg痩せたらバイクと一緒に「クシタニの皮ツナギ-フルオーダー」します。
（ちなみにイージーオーダーだとサイズがないのです。。。）
先にオーダーして痩せざるをえなくするとか。
とはいえ、10kgも痩せる余地あるのかいな。
木内力也(k-rikiya@geocities.co.jp) - 2000/09/10
「買いたし」よりは、「買いたい」かな？
アドレスV100を直して間もないのに、欲しいスクーターが。
[italjet moto Formula 125]です。
諸費用込み保険無しで五拾壱萬七千六百五拾円也！
欲しい・・・さて、どうしよう・・・
外国製かな？　我慢は体に良くないよ。:-)
というか、見積もりとってる時点ですでに買う算段の状態？
イナズマちゃん(suzuka@gentei.org) - 2000/09/10
「宣言」どくたどくたー、あたしにもなんかくださーい。
なんかって言われてもー。
まずは天気次第なのさ。うまいこと雨を避けられるといいですね。
気を付けて行ってらっさいませ。
036(gts1000@offride.com) - 2000/09/08
「調子はどうよ」YSPにエンジン調整してもらおうかと思ったら忙しい時期で
今は手が回らんて。やれやれ。
でもEijyuProが嫌がったWPの取付けはやる気見せた。冬までには付くかも。
OHLINSと一緒に見積りだしてもらう。へへ。
夏休みはもう終わりだけど、忙しい時期なのかな？
たしかにバイクシーズンはこれからではあるか。

前後同時にやるの？　楽しみやねー。
あきつぐ@ふぁんちゃん(Akitsugu@here.is) - 2000/09/08
「予定」日曜天気持ちそうな予感。いや予報。(^^;
その場合、goffでびぅなんかしてみたいかも?如何ですかね。
いいんじゃないでしょか。あとはgoffで。
由(yuka@gentei.org) - 2000/09/07
「気になるもの」えぬむらさんに同じ。いじょ。
実際に見てから決めた方がいいかもね。
yuuji(yuuji@gentei.org) - 2000/09/07
「カウントダウン」FとRに分かれるのはいつか。
分かれたらRの方が積載性良かったりして…
どっちかって言うと、Rになってしまうだけな気もしますが。
Rの方がトランク付いてたりして。

それでも僕は Fが好き。
えぬむら(nmura@gentei.org) - 2000/09/07
「気になるもの」今月号のモーターサイクリストに
時期ろくえふのイラストが載ってるけどホンマかいな。
いんじぇくちょんは本当だとして、二灯式だって。
噂のF5ですね。インジェクションは時代の流れとして、レースに勝ちたいなら
いーかげんに Rにすればいいのに。実質F4からそっちに行っちゃってるわけだし。

で、改めてFをしっかり作り直して Rと Fの２本立てにしてほしい。
ほんとに出たらかなり惹かれるかも＞新「F」。
えぬむら(nmura@gentei.org.) - 2000/09/07
「カウントダウン」あと３６５日無いよ。ささっ、北海道の計画を。
nmuraさんもすっかりはまりましたね。
次回はまたSLで今度は道北かなー。
suzuka(suzuka@gentei.org) - 2000/09/05
「提案」今回の北海道ツーリングで僕の晴れ男度が試されるわけです。
というわけで、もし一日も降られなかったらなんかください。:-)
おおー大きく出たっすね。さては狙ってるものがある？

あでも、北海道だと天気予報見て雨から逃げるってのが
結構有効にできるす。天気予報をこまめにチェックできる
体制を確保するのがおすすめ。
036(gts1000@offride.com) - 2000/09/04
↓ねじって頭のサイズで規定トルクが決まってるから、適正トルク
が正しくかけられるように長さが厳密に調整してあるんだと思う。
プロ用だと絞めが甘くて壊れたなんてわけにいかないから安易
にショートは作らないんじゃないかな。
10*14みたいなサイズ飛ばした組み合わせも無いしね。
なるほどー。しらんかった。
ということは、そういう風に作ってある工具は適正トルクで締めたときの
手応えがサイズに関わらずだいたい同じってことかな。
036(036@itoh.gentei.org) - 2000/09/04
↓実際に使うのはコンビネーションだと8,10,12くらい。
同サイズ2つは必要なのであとダブルオープンエンドの8*10,12*14
でもあればほぼ完璧。
車載のスパナ類だけそんなのにすげ替えとくってのもイカス使い方
だと思う。
でも14mmになると結構ゴツイ長さなんだよね。
ああ、それいいかも。＞車載と交換
長さの種類はないんだっけ。組み合わせで決まっちゃうのかな？
yukita(yukita@gentei.org) - 2000/09/04
「工具」Snap-onの12mmのコンビネーション"だけ"もってるんですが、
やっぱりいいです。そろえたいなあ...。
必要なサイズを一本ずつ増やしていった方が、実際に使うと思うす。
そろえると所有の喜びで満足してしまいそうな気が。
といいつつ、いい工具は一つも持ってない自分。
すど(sudoh@gentei.org) - 2000/09/01
「ブレーキ」完璧なエアー抜きだと気持ちいいぐらい効きますな。
なんか別物みたいな感じ。タッチが違うだけでこれほど変わったのはじめてかも。
だんだん悪くなってくるものだから、気がつきにくくて、
やってみたら思ったより変わることはありますよね。
suzuka(suzuka@gentei.org) - 2000/09/01
「みつけたもの」どくたーのはこの青いやつ？
2人用でしたっけ？
そーです。買ったのが去年なんで詳細忘れたけど、
買った店は神保町のグリーンライフスポーツちうところ。