23614
| 寸法・重量 | |
| 全長 | 2,095mm |
| 全幅 | 675mm |
| 全高 | 1,180mm |
| 軸間距離 | 1,430mm |
| 最低地上高 | 135mm |
| シート高 | 770mm |
| 乾燥重量 | 176kg |
| 車両重量 | 200kg |
| フェールタンク容量 | 18L |
| 性能 | |
| 登坂能力 | 30度 |
| 制動距離(2名乗車時) | 14.0m(50km/h) |
| 最小回転半径 | 2.8m |
| エンジン | |
| 形式 | 4ストローク、4気筒、DOHC |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 内径×行程 | 56.0×40.4mm |
| 総排気量 | 0.398L |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 最高出力 | 59PS/12,000rpm |
| 最大トルク | 3.6kg-m/10,500rpm |
| 燃料装置 | キャブレタ、京浜CVK30×4 |
| 始動方式 | スタータモータ |
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) |
| 進角方式 | 電子式自動進角 |
| 点火時期 | 上死点前17.5度/1,200rpm〜40度7,000rpm |
| スパークプラグ | NGK D9EA、又はND X27ES-U |
| バルブタイミング | |
| 吸気開 | 上死点前37゜ |
| 吸気閉 | 下死点後67° |
| 吸気開閉角度 | 284° |
| 排気開 | 下死点前72° |
| 排気閉 | 上死点後32° |
| 排気開閉角度 | 284° |
| シリンダナンバ | 左から右へ、1→2→3→4 |
| 点火順序 | 1→2→4→3 |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| エンジンオイル | |
| 等級 | SE又はSF級 |
| 粘度 | SAE10W40 |
| 容量 | 3.0L |
| 動力伝達機構 | |
| 一次伝達機構 | |
| タイプ | チェン駆動 |
| 減速比 | 3.277(27/23×67/24) |
| クラッチタイプ | 湿式多板 |
| トランスミッション | |
| タイプ | 常時かみ合い6段リターン式 |
| ギア比 | |
| 1速 | 2.571(36/14) |
| 2速 | 1.777(32/18) |
| 3速 | 1.380(29/21) |
| 4速 | 1.125(27/24) |
| 5速 | 0.961(25/26) |
| 6速 | 0.851(23/27) |
| 後輪駆動機構 | |
| タイプ | チェン駆動 |
| 減速比 | 2.600(39/15) |
| 総減速比 | 7.258(6速) |
| フレーム | |
| タイプ | アルミニュームダブルクレードル |
| キャスタ | 26° |
| トレール | 86mm |
| フロントタイヤ | |
| タイプ | チューブレス ダンロップ |
| サイズ | 100/90-16 54H |
| リヤタイヤ | |
| タイプ | チューブレス ダンロップ |
| サイズ | 130/90-16 67H |
| フロントサスペンション | |
| タイプ | テレスコピックフォーク(空気封入式) |
| ホイールトラベル | 140mm |
| リアサスペンション | |
| タイプ | スイングアーム(ユニトラック式) |
| ホイールトラベル | 130mm |
| ブレーキタイプ | |
| フロント | デュアルディスクブレーキ |
| リア | シングルディスクブレーキ |
| 電装品 | |
| バッテリ | 12V10Ah |
| ヘッドライト | |
| タイプ | セミシールドビーム |
| バルブ | 12V60/55W(ハロゲン球) |
| テールブレーキライト | 12V8/27W×2 |
| オイルネータ | |
| タイプ | 三相交流式 |
| 出力 | 20A - 14V/10,000rpm |